“NO SOMOS UNA EMPRESA DE NEGOCIO ELECTRÓNICO TRADICIONAL. FUIMOS LOS PRIMEROS DEL MUNDO EN PONER VENTAS FLASH EN LA WEB”
Entrevista a Jean – Michel Guarneri, Director de Logística de Vente – Privee en Europa
Fundada en el año 2001, vente-privee.com cuenta a día de hoy con 12 plataformas logísticas, repartidas entre Francia, España, Italia y Alemania. Con una superficie total de almacenamiento de 160.000 metros cuadrados, la compañía gestiona más de 4.500 ventas flash al año y trabaja con más de 2.000 marcas internacionales. Su Director de Logística, Jean – Michel Guarneri, contesta a las preguntas de esta revista.
LTA: ¿Cuál es el balance del negocio de vente-privee.com en 2001?
J – M.G: Con una facturación bruta de 1.300 millones €, vente-privee.com ha duplicado su crecimiento, con un 22% de crecimiento comparado con el 11% de aumento registrado en 2011. Este es un excepcional resultado y el éxito se debe a los siguientes tres factores clave en particular: la consolidación de las llamadas ventas tradicionales, el desarrollo de nuevos servicios y nuevos sectores y la expansión de la web en Europa. Otro factor importante es que una parte sustancial de la facturación de vente-privee.com viene del m-commece (la compra a través de las soluciones móviles que ha desarrollado vente-privee.com): un 26% en total.
Respecto a su actividad principal, vente-privee.com aumentó el número de ventas flash un 40% comparado con 2011, lo que significó un total de 60 millones de productos vendidos. 75.000 se han enviado de promedio en Europa cada día para un total de entre 250.000 y 300.000 productos. La logística y la cadena de suministro han sido como siempre un gran pilar estratégico para la compañía y este año continuamos definiendo e implementando soluciones efectivas e innovadoras.
En cuanto a los principales ejes de desarrollo de la cadena de suministro, en vente-privee.com tenemos los siguientes objetivos:
– Construir estrechas relaciones con las estructuras logísticas y de cadena de suministro de las marcas que colaboran con vente-privee.com para conocer mejor sus demandas y expectativas y crear lazos operacionales con ellas que optimicen todo el proceso de ejecución y reduzcan particularmente los tiempos de entrega.
– Apoyar el crecimiento europeo desarrollando una efectiva red de negocio hacia el consumidor.Vente-privee.com está actualmente trabajando para optimizar la entrega en casa en todos los países europeos y estudia soluciones de calidad y bajo coste para el envío de productos de gran tamaño.
– Innovar y perfeccionar el empaquetado y envío de todos los tipos de productos (frágiles, de gran valor, en frío, mobiliario, decoración, equipamiento, jardín, etc.) para ofrecer a nuestros socios el empaquetado más bonito posible.
LTA: ¿Cuál es la situación actual del servicio de entrega de paquetes para las compañías de Internet? ¿Cuáles son los precios medios?
J-M.G: Hasta el presente, existían básicamente empresas nacionales de transporte junto con las organizaciones postales. En paralelo, existían también soluciones internacionales, pero que resultaban muy caras para el consumidor. Sus servicios, debido a estos precios elevados, estaban reservados a los productos más caros. Así, podemos afirmar que no existía una solución multi-país suficientemente rentable.
La tendencia 2012-2013 consiste en que las organizaciones nacionales están poniéndose de acuerdo para crear redes de transporte internacionales para permitir el comercio internacional a precios más asequibles.
En definitiva, el e-commerce está cambiando en profundidad el panorama del transporte y del transporte tradicional, en beneficio último del consumidor.
LTA: ¿Qué opina sobre los proveedores de paquetería y los proveedores de logística para los servicios nacionales?
J-M.G: Hoy, debido al desarrollo exponencial que está viviendo el e-commerce, el transporte urbano se está viendo profundamente afectado. No solo las empresas de transporte, sino también las ciudades y los poderes públicos deben hacer frente a una problemática cada vez mayor: ¿Cómo hacer para resolver los problemas de circulación que provocan las entregas a domicilio producto del desarrollo electrónico?
Las empresas están obligadas a inventar nuevos modelos:
1. Pequeñas camionetas de reparto para que los volúmenes de los vehículos sean menores
2. Vehículos de reparto eléctricos para contaminar menos
3. Incluso bicicletas de reparto
4. Desarrollo de consignas automáticas donde poder hacer las entregas durante la noche
Además, se plantea la problemática de qué hacer con un pedido, sobre todo si es voluminoso, y que el cliente final no llega a la cita de entrega. ¿Qué hacer con él para no tener que asumir el gasto de volver a almacenarlo y volver a entregarlo? Se están desarrollando diferentes opciones sobre puestos de almacenaje o entrega en consignas urbanas.
En suma, las empresas de transporte deben hacer frente a una problemática doble: satisfacer los deseos del consumidor que quiere recibir sus pedidos en casa o cerca de casa y en una franja horaria concreta; y reducir al mínimo el impacto medioambiental.
En vente-privee.com España la mayoría de los paquetes son enviados por Correos un servicio de entrega que permite a los socios hacer el seguimiento del estado de sus paquetes en cualquier momento del día. Los paquetes más grandes o frágiles son tratados por compañías de envíos especializadas.
Encontrará el resto de la entrevista en el número de marzo de la revista LTA , dentro del especial e-commerce.
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