UGT a través de su portavoz en el Comité de Empresa de la Autoridad Portuaria, Juan Antonio Triviño, ha declarado a la prensa que el nuevo presidente se ha visto obligado a pedir el rescate del puerto al gobierno central.
Triviño dice que se ha apoyado en la supuesta “delicada” situación económica del puerto malagueño.
UGT considera que la deuda no tiene tal relevancia para tener que tomar estas medidas.
El Puerto de Málaga atraviesa una difícil situación por la caída de los tráficos que ya expuso el presidente de puertos del estado, José Llorcar a pricnipios de año, ahora parece que se ha llegado a la situación de solicitar el rescate.
Esto se suma a supuestos casos de corrupción en varias obras del puerto, encierros de trabajadores – que hoy cumplen 100 días en tal situación.
Respecto a este supuesto rescate, desde UGT se ha criticado la posición del presidente Paulino Plata, ya que desde las filas de este sindicato aseguran que “no está justificado tal rescate”. “En el puerto tenemos una deuda de 2 millones de euros, pero también hay que ver que a nosotros nos deben más de el doble”, explica Triviño. “De esta deuda de dos millones de euros, un 83% corresponde a carga financiera, del mismo modo el resultado de explotación es de 380.000 euros”.
En este punto, el portavoz del Comité de Empresa recuerda que Andalucía está gobernada por el PSOE y que “es grave” que el Gobierno intervenga Andalucia”. Por eso, como afirma Triviño a este medio, en todo esto se “oculta la estrategia desde el Gobierno central popular con la connivencia del dirigente socialista”.
Ayer, se reunieron representantes de sindicatos de todos los puertos de Andalucía durante varias horas y se trataron los principales puntos y consecuencias de esa supuesta intervención solicitada desde la presidencia del puerto malagueño.
“Se ha producido un saqueo sistemático en el puerto”
“Se ha producido un saqueo sistemático en el puerto desde 1998, sobre todo, coincidiendo con las 3 grandes obras de remodelación que se han llevado a cabo”, explica Triviño, quien asegura que dentro del Puerto se puede hablar de “malversación de fondos, daño patrimonial, que se sitúa en torno a los 8 millones de euros y falseamientos de documentos públicos”, explica.
El dirigente de UGT define a los protagonistas de esta historia de forma clara; por un lado “los que provocaron esta herencia envenenada, en la etapa de Enrique Linde”; en un segundo lugar aquellos que utilizan la situación, o la utilizaron, como Sánchez Maldonado, que se fue “sin tirar de la manta de la corrupción y alegando motivos de salud”. Del mismo modo, Maldonado, según el mismo dirigente sindicalista, no se enfrentó al tema de la contratación de los 9 policías portuarios que ya estaban acordados con la firma de Llorca para tal efecto. “Antes de despedir, dimito”, estas fueron las palabras del expresidente según Triviño.
En un tercer lugar, según el mismo portavoz, se encuentran los trabajadores, ” que están siendo utilizados. Además hay un último actor, Puertos del Estado y “el señor Llorca” que según este mismo portavoz “no manifiesta de que no sea legal la contratación, si no que no es conveniente”. “El Señor Llorca no puede hablar de una situación caótica económica en el Puerto de Málaga cuando está mirando hacia otro lado respecto a los 8 millones de euros que se han perdido hasta ahora”, explica Triviño.
– Triviño : ” Plata no ha venido a solucionar el conflicto, sino a utilizarlo”.
“La única decisión que Paulino Plata ha tomado ha sido decapitar al director del Puerto”, afirma Triviño. “Ahora no tenemos dirección, tenemos un auténtico caos”, afirma el mismo portavoz. Hay una vacante de puesto de director después de la destitución llevada a cabo por Plata, según Triviño, para decapitar a quien destapó la corrupción que se ha dado en el puerto malagueño.
En relación a este supuesto caso de corrupción, según el dirigente de UGT, se ha construido muelles con un sistema que “deja mucho que desear”, nosotros denunciamos además delitos medioambientales, “el puerto de Málaga es una auténtico vertedero”. Triviño ha dejado claro que estas obras se han llevado a cabo con pleno conocimiento de la administración autonómica y central.
Hoy se cumplen 100 días del encierro de los trabajadores del puerto
100 días llevan encerrados trabajadores y miembros del Comité de Empresa del Puerto de Málaga después de que 3 trabajadores fueran despedidos. En este punto y el motivo del encierro es, según los trabajadores, que desde la dirección del puerto se está exagerando la situación económica para reducir en derechos laborales. Como afirma Triviño a este medio, “Llorca ya había firmado la contratación de 9 personas con carácter temporal para el 2013”, una firma que deja sin salida a las explicaciones que se dan desde las autoridades del propio puerto.
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