“La huelga en el sector del transporte de mercancías por carretera convocada en la provincia de Barcelona ha superado el 80% de seguimiento”, ha señalado Carlos Pellejero (en la Foto), responsable de acción sindical del sector de carretera de CCOO en Cataluña, en su valoración de la primera jornada de conflicto provincial.
“Ha habido una parálisis total en el CIM Vallès, con otros puntos donde se ha informado a los transportistas, como el polígono de Can Salvatella, en Barberà del Vallès”, ha indicado.
Carlos Pellejero ha justificado el inicio de la huelga después de que la patronal no haya tenido “ningún gesto”, y piensan prolongar la huelga hasta el próximo viernes.
La huelga ha paralizado en su primer día las principales zonas y centros logísticos de la provincia, como el Puerto y la Zona Franca de Barcelona, el ZAL de El Prat de Llobregat el CIM Vallès o el polígono de Can Salvatella de Barberà del Vallès.
Por su parte, UGT ha señalado “el gran seguimiento de la huelga, más de lo que esperábamos”, en el Puerto de Barcelona “no han entrado ni salido camiones” y la Central Integrada de Mercancias (CIM) del Vallès, en Santa Perpetua de Mogoda, “ha estado cerrada”, palabras del responsable del sector del transporte de UGT-Catalunya, Juan José Pérez.
En la actualidad, la negociación colectiva del sector del transporte de mercancías por carretera en ámbitos provinciales -que afecta a casi 300.000 asalariados- “está totalmente paralizada desde el pasado mes de octubre del año 2012”, según UGT.
Esta es la causa principal del actual conflicto y la razón que ha llevado a los sindicatos a plantearse movilizaciones, sin descartar la convocatoria de una huelga sectorial de ámbito estatal, advierten desde UGT.
REVISTA TLT TRANSPORTE Y LOGÍSTICA TERRESTRE – 21/03/2013
PRIMER DÍA DE HUELGA DE TRANSPORTE EN BARCELONA.
BLOQUEADOS EL CIM VALLÉS, LA ZAL Y EL PUERTO.
LA PATRONAL DENUNCIA LA PASIVIDAD DE LOS MOSSOS Y SUS “NEGOCIACIONES” CON LOS PIQUETES
En un comunicado emitido por la patronal ACET-UNO Catalunya (UNO), se ha señalado “un escaso seguimiento de la huelga en el primero de los tres días convocados, aunque en la ZAL y el CIM del Vallés no se ha podido operar con normalidad por la acción de unos pocos piquetes “informativos” ante la pasividad de los Mossos d’Esquadra”.
“Los sindicatos hablan de inmovilismo de las patronales a dar continuidad al convenio colectivo de 2010, en ultraactividad, pero lo que piden es contrario a la ley de la reforma laboral. UNO ha expresado su voluntad de continuar negociando con los sindicatos, al igual que ya hizo en 2011 con la firma de un acuerdo extraestatutario que permitió desconvocar la huelga convocada entonces en diciembre de ese año”, señala el comunicado.
“ACET-UNO Catalunya (UNO) ha ofrecido a los sindicatos ampliar el convenio actual hasta el 31 de diciembre para dar tiempo a las partes a negociar todos los contenidos del mismo. Pero los sindicatos, incomprensiblemente, han rechazado esta propuesta, prefiriendo chantajear con la huelga, manteniendo sus peticiones contrarias a la ley, en lugar de buscar el consenso y el diálogo. Con su actitud, una vez más, ponen en peligro la continuidad de algunas empresas del sector con la consiguiente pérdida de empleo”; añaden.
Determinadas instalaciones, ubicadas en centros logísticos neurálgicos de Barcelona (CIM del Vallés, ZAL, puerto) han sido bloqueadas por los piquetes. “Son mal llamados “informativos”, que impiden los movimientos de vehículos, dificultando a la mayoría de los trabajadores el ejercicio de su libre derecho a trabajar, incumpliendo los servicios mínimos decretados”, manifiesta UNO.
Denuncian la actitud de las autoridades
“Lo peor es la actitud de la Consellería d’Interior de la Generalitat que impide que los Mossos d’Esquadra actúen adecuadamente contra los piquetes informativos que no ejercen adecuadamente sus derechos. Por un lado, somos conocedores de “negociaciones” entre los Mossos y los piquetes por los que aquéllos dejan actuar libremente a éstos, siempre que no produzcan graves alteraciones del orden en su presencia (pues consta a esta patronal que se han producido pinchazos, quema de neumáticos, pintadas en vehículos e instalaciones y hasta conatos de violencia física)”.
“Por otro lado, los propios Mossos cortan el acceso desde la AP-7 al polígono del CIM del Vallés para evitar la acumulación de vehículos a la entrada de éste que llegarían a colapsar la autopista. Esto tendría una fácil solución si los Mossos garantizaran la libre circulación de personas y mercancías a la entrada y salida de este polígono, así como de las otras zonas mencionadas”.
“Desde UNO se ha hablado con mandos de los Mossos, vinculados al transporte así como con Dirección General de Transportes y Movilidad de la Generalitat de Catalunya, que han manifestado su comprensión hacia la situación que padecen las empresas y los trabajadores del sector que quieren trabajar y no pueden, pero manifiestan que no pueden hacer más mientras las instrucciones operativas no cambien”.
ASTIC SOLICITA “GARANTÍAS PARA EL LIBRE TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y MERCANCÍAS”
ASTIC ha solicitado de la Dirección General de Transporte y Movilidad de la Generalitat catalana la “realización de todas las actuaciones necesarias para garantizar el libre tránsito y la libre circulación de mercancías. Lo que incluye también el tránsito internacional, además del nacional, que en su gran mayoría atraviesa dicha provincia para alcanzar la frontera de la Junquera, o que utiliza el puerto de Barcelona”.
“Es indiscutible el derecho de huelga, pero también lo es el respeto del derecho a trabajar de todos los trabajadores que deseen hacerlo”, añade el comunicado. “El no garantizar el libre tránsito y la libre circulación a los trabajadores que decidan trabajar en los días en que está convocada la huelga podría suponer un grave problema para el abastecimiento de los sectores más frágiles como hospitales, farmacias, supermercados y gasolineras en las zonas afectadas por la huelga”.
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