La compañía española de carga aérea se hundio en su movimiento de carga en el año 2.013.
Un dato que contrasta con una caída media de las mayores compañías del 6,4%. Por contra Emirates aumentó la carga un 20,53%, lo mismo la paquetera EAT (DHL) que subió un 8,29%. Air Europa dió un salto en el ranking. British también cayó un 18,6%. Cargolux se recuperó de su situación creciendo un 35%
Trafico Mercancias
2013 2012 Diferencia
IBERIA 121.061.013 154.731.936 -21,76%
IBERIA EXPRESS 6.287.912 3.216.084 95,51%
IBERIA + IBERIA EXPRES 127.348.925 157.948.020 -19,37%
EUROPEAN AIR TRANSPORT 93.575.910 86.409.173 8,29%
EMIRATES 57.019.150 47.308.293 20,53%
SWIFTAIR S.A. 45.212.124 42.482.895 6,42%
AIR EUROPA 33.867.620 30.968.492 9,36%
UPS UNITED PARCEL SERVICE 32.710.767 31.217.825 4,78%
FEDERAL EXPRESS CORPORATION 17.701.492 17.427.353 1,57%
TNT AIRWAYS S.A. 13.715.082 14.439.052 -5,01%
BRITISH AIRWAYS 8.312.715 10.210.780 -18,59%
LATAM AIRLINES GROUP, S.A 6.504.578 9.648.237 -32,58%
CARGOLUX Airlines 7.625.849 5.632.647 35,39%
KOREAN AIR LINES CO, LTD. 13.110.622 12.102.330 8,33%
584.053.759 623.743.117 -6,36%
IAG CARGO
IAG Cargo anunció sus resultados del tercer trimestre de 2013, comprendido entre el 1 de julio y el 30 de septiembre de 2013, en el que ha obtenido unos ingresos comerciales (ingresos por mercancía transportada más suplemento por combustible) de 256 millones de euros, lo que supone una disminución del 14,1% con respecto al mismo periodo del año pasado.
Las variaciones en los tipos de cambio, especialmente la apreciación del euro con respecto a otras divisas a lo largo del último año, han tenido un importante impacto en los ingresos. Si el tipo de cambio se hubiese mantenido constante los ingresos correspondientes al tercer trimestre habrían disminuido un 9,4%.
El volumen de carga se situó en 1.394 millones de toneladas por kilómetro transportado (CTKs), un 7,7% menos que en el tercer trimestre de 2012. La capacidad de carga se redujo en un 2,0%.
El ingreso medio (los ingresos comerciales por CTK) de este trimestre disminuyó 7% con respecto al mismo periodo del año anterior. Excluyendo el efecto de los tipos de cambio, la reducción sería del 1,9%.
Según Steve Gunning, director general de IAG Cargo, “La demanda de transporte aéreo de carga sigue siendo débil, y nuestros resultados se han visto afectados por las variaciones en los tipos de cambio. A pesar de las difíciles condiciones del mercado, hemos conseguido proteger el ingreso medio de nuestras operaciones gracias, en parte, a los buenos resultados de nuestros productos premium.
Continuamos centrados en los productos premium y en nuestra red. Recientemente inauguramos el Centro Constant Climate en Heathrow, especializado en la gestión de productos farmacéuticos, además de lanzar una nueva ruta a Austin (Tejas) y ampliar nuestros servicios a Hyderabad, un importante centro para la industria farmacéutica India.”
La gama de productos premium de IAG Cargo incluye el producto exprés Prioritise, así como Constant Climate, para el transporte de mercancías que requieren un control de la temperatura; o el producto Secure para el transporte de productos de gran valor que requieren un alto nivel de seguridad.
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