Durante el primer trimestre de 2013, Deutsche Post DHL ha tomado como base su exitoso desempeño en 2012. En un entorno empresarial caracterizado por los persistentes retos económicos, el grupo logístico aumentó sus ingresos en los tres primeros meses del año en un 0,6%, hasta los 13.400 millones de euros. Eliminados los efectos de los tipos de cambio y los factores inorgánicos, los ingresos subieron un 1,5%. Los motores de este crecimiento vinieron principalmente del aumento en el volumen y los ingresos del negocio urgente internacional, así como de la paquetería en Alemania. Este crecimiento refleja la excepcional posición de mercado de la compañía en mercados altamente dinámicos en todo el mundo. El Grupo ha mejorado sus resultados operativos una vez más: con un aumento en 20 millones de euros en comparación con el nivel generado en el mismo periodo de 2012, el EBIT ha alcanzado los 711 millones de euros.
“Aunque todavía tenemos que sufrir algún tipo de vaivén económico, hemos sido capaces de tener un sólido comienzo de año. De este modo, hemos demostrado una vez más cuán robusto es nuestro modelo de negocio, así como nuestra alta posición como líder del mercado”, ha comentado Frank Appel, CEO de Deutsche Post DHL. “Gracias a nuestro compromiso con los clientes, las ganancias en eficiencia que hemos hecho en los últimos años y nuestra determinación por simplificar continuamente los procesos, podemos ofrecer de forma fiable un crecimiento rentable.”
Primer trimestre de 2013
Durante el primer trimestre de 2013, el Grupo incrementó sus ingresos en 80 millones hasta los 13.400 millones de euros. Eliminados los efectos de los tipos de cambio y los factores inorgánicos, los ingresos fueron de unos 200 millones de euros por encima del nivel generado en el mismo período del año anterior, siendo además el Grupo capaz de producir este resultado a pesar de la pérdida de alrededor de 2,5 días de trabajo en Alemania, lo que impacta negativamente. Este factor también afectó a los ingresos de explotación, que aumentaron en un 2,9% hasta los 711 millones de euros (2012: 691 millones de euros). Mediante la mejora de los ingresos en un 4% hasta los 427 millones de euros, las divisiones de DHL fueron una vez más la fuerza impulsora del EBIT. Durante el primer trimestre, el resultado financiero del Grupo se redujo de 69 millones de euros en 2012 a menos de 44 millones de euros en 2013. Esta disminución se debió principalmente a que no se repitieron los positivos efectos relacionados con la finalización de la transacción Postbank, de un total de 186 millones de euros. Durante los tres primeros meses de 2013, el beneficio neto consolidado cayó de 529 millones de euros en 2012 a 498 millones de euros en 2013. Esto corresponde a una caída en las ganancias básicas por acción a 0,41 euros (2012: 0,44 euros). Excluyendo los efectos de Postbank, el beneficio neto consolidado y los beneficios por acción se han incrementado en más de un 45% debido a las mejoras operacionales y los menores impuestos.
Flujo de fondos
Durante los tres primeros meses de 2013, el Grupo ha realizado importantes avances en la intensificación de sus esfuerzos para mejorar el flujo de caja. Si bien las actividades operativas de la compañía habían dado lugar a una salida de caja de 357 millones de euros el año pasado, en el primer trimestre de 2013 se generó un flujo de caja positivo de 120 millones de euros. Este aumento de casi 500 millones de euros refleja principalmente el aumento de EBIT y las mejoras en el capital de trabajo. Como resultado, el flujo de caja libre mejoró considerablemente y ascendió a menos de 140 millones de euros en el primer trimestre de 2013 (2012: 656 millones de euros menos), a pesar del pago hecho al Bundes-Pensions-Service für Post und Telekommunikation, un fondo especial de pensiones para los funcionarios de la compañía, que se produce al comienzo de cada año (2013: 540 millones de euros). La deuda neta del Grupo ha alcanzado los 2.300 millones de euros al cierre del trimestre. Esto representó un aumento estacional de 298 millones de euros en comparación con el final de 2012.
Gastos de capital
En el primer trimestre de 2013, los gastos de capital del Grupo ascendieron a 218 millones (2012: 305 millones de euros). El objetivo de estas inversiones sigue siendo la división DHL. Estos gastos fluyeron en áreas tales como la continua expansión de la red, una flota aérea más eficiente, los estados técnicos de los almacenes y una nueva infraestructura de TI para Global Forwarding. Como resultado, el Grupo ha reforzado aún más su base para la continua expansión y éxito de la empresa a largo plazo. En la división de Correo, los gastos de capital se incrementaron en particular con el objetivo de ampliar la infraestructura de paquetería.
Perspectivas
El Grupo espera que la economía mundial genere un crecimiento moderado en 2013. En este contexto, el Grupo sigue esperando que su EBIT aumente a una cifra entre los 2.700 y 2.950 millones de euros. Si bien se prevé que la división de Correo podrá aportar entre 1.100 y 1.200 millones de euros a esta cifra, DHL debe generar ganancias operativas de entre 2.000 y 2.150 millones de euros. Respecto al Centro Corporativo / Otros Gastos se prevé un nuevo total de unos 400 millones de euros. Se prevé que el beneficio neto consolidado del Grupo crezca en línea con el negocio operativo en 2013. La compañía también espera que su enfoque en cuanto al flujo de caja permita este año un flujo de efectivo libre que cubra al menos el dividendo propuesto para el año fiscal 2012.
“Estamos haciendo un buen progreso hacia el cumplimiento de nuestros objetivos de gama media”, dijo un confiado CEO Frank Appel en el discurso sobre la perspectiva para el año y venideros. La compañía también espera que la tendencia de los ingresos positivos siga en los próximos años. Para DHL, las previsiones de ingresos por parte del Grupo es que aumenten en un promedio anual de entre el 13 y el 15% entre 2010 y 2015. El beneficio operativo de la división de Correo debería estabilizarse en un nivel de al menos 1.000 millones de euros gracias a las medidas de reducción de costes y los programas de crecimiento introducidos. En combinación con la reducción prevista de los gastos para el Centro Corporativo / Otros Gastos, el Grupo espera que las ganancias operativas para aumenten a entre 3.350 millones y 3.550 millones en 2015.
División de Correo
A pesar de que en el primer trimestre de 2013 hubo 2,5 días menos de trabajo que en el mismo periodo del año anterior, y que el volumen de negocio del correo tradicional del Grupo sigue disminuyendo como se esperaba, los ingresos de la división de Correo aumentaron un 1,5% a 3.600 millones de euros en los tres primeros meses de 2013. Además del aumento de tasa posta,l que entró en vigor a principios de año, otra de las razones clave para este aumento fue el continuo buen comportamiento del negocio de paquetería en Alemania. El continuo crecimiento en el volumen y los ingresos -el 11% por día de trabajo en el primer trimestre de 2013- se debió sobre todo al tan en auge comercio electrónico minorista, una tendencia que la compañía también está alimentando con su amplia gama de productos y servicios para los expedidores y destinatarios de paquetería. El negocio de paquetería también actúa como un soporte clave en el esfuerzo por estabilizar la rentabilidad de la división. En combinación con la estricta gestión de costes, la división de Correo pudo compensar parcialmente el impacto de la reducción del número de días de trabajo y el aumento de los costes laborales resultantes de los incrementos salariales que entraron en vigor en el segundo trimestre de 2012, como parte de un acuerdo de negociación colectiva. En total, el EBIT en la división Correo cayó un 2,6% en el primer trimestre de 2013, a 382 millones de euros (2012: 392 millones de euros).
DHL Express
A principios de 2013, la división aprovechó una vez más su fuerte posición de mercado en regiones de crecimiento del mundo así como el aumento de su rentabilidad. Los ingresos ascendieron a 3.000 millones de euros en el primer trimestre de este año, ligeramente por encima del nivel del año anterior. Eliminados los efectos de los tipos de cambio y la venta de las empresas nacionales de transporte urgente en Australia y Nueva Zelanda, los ingresos aumentaron un 2,4%, a pesar de la pérdida de dos días hábiles. Una vez más, el principal contribuyente al aumento de los ingresos fue el fuerte crecimiento de la línea de producto Time Definite International (Internacional Tiempo Definido), donde los volúmenes diarios de envíos crecieron un 10% en el primer trimestre. Esta tendencia positiva es el resultado directo de un volumen significativo y un aumento de los ingresos obtenidos en todas las regiones. También la división Express ha realizado importantes inversiones en la expansión de su red internacional, la capacitación de sus empleados y su gama de servicios en los últimos años, y por tanto las mejoras operativas están produciendo los beneficios previstos en la rentabilidad: en el primer trimestre de 2013, las ganacias operativas de la división ascendieron a 254 millones de euros, casi un 10% por encima del nivel de 232 millones de euros del año anterior. Este resultado también incluye los ingresos de 12 millones de euros generados por la venta del negocio nacional de Express en Rumanía.
DHL Global Forwarding, Freight
En la división de carga Global Forwarding los ingresos del primer trimestre de 2013 se redujeron en casi un 2% hasta los 3.600 millones de euros en un entorno empresarial difícil. En el primer trimestre de 2012, los ingresos ascendieron a 3.700 millones de euros. Este año, las unidades de carga aérea y marítima se mueven en diferentes direcciones: el volumen y los ingresos en el negocio de carga aérea disminuyeron principalmente debido a una fuerte caída de la demanda en el sector de la tecnología y los sectores de ingeniería y fabricación. Por otro lado, el volumen y los ingresos aumentaron en los fletes marítimos, en gran parte debido al aumento de la demanda en las rutas norte-sur y dentro de Asia. Gracias a la estrategia de mercado selectivo de la división y a una estricta gestión de los costes en curso, las ganancias operativas aumentaron ligeramente a 88 millones de euros (2012: 87 millones de euros) a pesar de la caída en los ingresos.
DHL Supply Chain
Los ingresos en la división que gestiona la cadena de suministro aumentaron durante el primer trimestre de 2013, alcanzando los 3.500 millones de euros entre enero y marzo de 2013, más de un 2% por encima de los 3.400 millones de euros del año anterior. Eliminados los efectos de tipo de cambio negativo, los ingresos aumentaron en casi un 4%. Este crecimiento fue impulsado en particular por el aumento de dos dígitos en los ingresos de la región Asia-Pacífico y las ganancias en los sectores clave como la automoción, distribución minorista y “Airline Business Solutions”. Durante el primer trimestre, el volumen de nuevos contratos con clientes existentes y nuevos totalizaron 430 millones de euros, más del doble del nivel generado en el mismo periodo del año pasado. El EBIT de la división se redujo de 92 millones de euros en el primer trimestre de 2012 a 84 millones de euros en el primer trimestre de 2013, debido a los procedimientos de insolvencia que involucran a un cliente en los Estados Unidos. Ajustado por este efecto, los ingresos operativos de la división habrían sido ligeramente superiores al nivel del año anterior gracias a la gestión de contratos y optimizción con éxito del rendimiento del negocio en las Américas y Asia-Pacífico.
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