Anesco se harta de ceder y da un puñetazo en la mesa.
Se niega a firmar la ultractividad y rompe la negociación.
La escalada de Coordinadora falla.
PYN. A. Estrada.
Ayer sobre las 16 horas de la tarde la patronal de empresas estibadoras de España, ANESCO, lanzó un comunicado por el que con la excusa de la ultractividad rompía la negociación del convenio colectivo de los puertos.
Con este comunicado, enviado a la prensa antes que a los sindicatos, ANESCO hacía patente su firme propósito de no ceder a las presiones de Coordinadora de los últimos días, y no firmar el preacuerdo de IV Acuerdo Marco, que estaba prácticamente firmado, a falta de la ultractividad.
Se ponía en duda incluso su asistencia a la cita de hoy a las diez y su animo de al menos prorrogar el convenio. (luego suavizó la postura, si Llorca había prorrogado su convenio ellos también lo harían ).
Es notorio que lo que pasó ayer fue una declaración de hostilidades, una respuesta a otra provocación y lo atestigua el envío de un comunicado por parte de ANESCO antes de enviárselo a Coordinadora y la posterior respuesta de esta. Esto evidencia la contundencia de la decisión de ANESCO, mas alla de los términos elegantes del comunicado, el significado es “si queréis hacer huelga hacer lo que queráis”. Postura inédita en la relación Anesco-Coordinadora.
Si es teatro y una escenificación, lo es del bueno por que al resto de negociadores los ha dejado estupefactos y Coordinadora tardó horas en contestar. Fuentes oficiosas de Anesco se pronunciaron de forma contundente. El sistema portuario español no puede esperar seis años, “tanto tiempo para cambiar”.
La gota de la amenaza de paros ha colmado el vaso de Anesco.
El comunicado de ANESCO pilló a Coordinadora reunida en el Hotel Siete Islas de Madrid y con poco margen de maniobra.
Coordinadora había estado, al parecer, aumentando previamente la presión con asambleas en los puertos de Barcelona y Valencia votando a mano alzada sobre mantener su postura cerrada sobre la ultractividad. Batiendo los tambores de guerra, si era un despliegue tribal ha sido mal interpretado. Este medio ha podido saber que además estos días, desde la anterior reunión, habían existido amenazas de huelga en Algeciras, Valencia y Barcelona, y se había producido muchas comunicaciones en este sentido entre Coordinadora y ANESCO.
La declaración de guerra por parte Coordinadora llegó a las diez de la noche evidenciando su conmoción y falta de acuerdo con Anesco para salvar los muebles de la reunión de hoy. Hoy habrá ya “asambleas informativas en todos los puertos” anuncia su comunicado de forma forzada, y que pueden leer en este portal.
La gota de agua que ha colmado el vaso ha sido esta presión ejercida sobre ANESCO, que había cedido a su juicio bastante, pactando un convenio de cinco años, con todo tipo de blindajes para Coordinadora, como la automática subrogación de plantillas, el control absoluto por parte de la Comisión Paritaria de todo lo que tenga que ver con nuevos ingresos, formación, exclusividad, etc…
Algo ha cambiado en Anesco y sus apoyos.
Algunos observadores creen que de alguna forma ha recibido algún tipo de respaldo para tomar la firme postura de negar el acuerdo de la ultractividad. Pero parece que no de Llorca ni de la Ministra de Fomento que están “missing” en esta negociación, según algunas fuentes.
En el comunicado de ANESCO, se evidencia un giro total y radical en tradicional postura de la patronal, que podría incluso desentenderse de los acuerdos previos, y de los cerca de seis años que le iba a dar a Coordinadora con un nuevo convenio colectivo. Como había dicho este medio con anterioridad, a medida que pasaba el tiempo, se veía que crecía en el seno de ANESCO los partidarios de no firmar acuerdo alguno, o al menos ser mucho más exigentes más allá de lo logrado en cuanto a la congelación de la antigüedad.
La presión de hacerles huelga y de “una declaración de guerra”, que es lo que se esperaba por parte de Coordinadora, ver comunicado, se ha hecho más que evidente, algo se ha debido de producir en el entorno del gobierno y del partido, o la CEOE que ha hecho a ANESCO variar su posición normalmente a la defensiva para provocar esta declaración que en términos portuarios es una clara ofensiva.
Coordinadora se ha puesto en una situación muy complicada, ya que aumentando la tensión sobre las terminales y sobre los puertos, ahora va a tener que hacer un gesto humillante para retroceder. El hermetismo de Coordinadora es total en los últimos días, y este medio le ha sido imposible contactar a la media docena de personas habituales portavoces oficiosos del sindicato. Nada que decir del Sr. Goya, que está también “missing”, lo mismo que el Sr. Llorca, unidos por su autodeclarado pacto de sangre.
Aunque según los expertos, Coordinadora debería interesarle mucho firmar incluso sin la ultractividad,.
A juzgar por otros actores de la negociación, está cometiendo una gravísima irresponsabilidad, llevando a su colectivo de 6.000 trabajadores con un status privilegiado a un conflicto con un gobierno en un momento de agudísima crisis política y económica, en la que con una crítica comparecencia del presidente del gobierno el 1 de agosto, todos los observadores piensan que lo mejor que le vendría al gobierno es encontrarse un fácil enemigo que pueda parecer el chivo expiatorio perfecto.
Coordinadora puede ser rápidamente expuesta a la furia pública con el filtrado de informaciones sobre su status e ingresos. Actores de las negociaciones ven claro que se han necesitado crisis agudas en la economía para que los gobiernos de izquierdas y derechas planteasen pulsos a colectivos tan duros como el minero, el naval o los controladores, y que en este caso se está gestando, si Coordinadora no lo detiene, un grave conflicto que seguramente pueda llevarse de por medio al sindicato de portuarios.
El Gobierno debilitado de Rajoy puede verse en la necesidad de responder con un golpe de efecto con toda la contundencia ante la opinión publica, verían según dice estos observadores como un fácil chivo expiatorio de la crisis, un colectivo de 6.000 trabajadores que la población no conoce de sus privilegios, de sus sueldos, de sus regímenes de jubilaciones anticipadas, de sus jornadas de menos de 6 horas, de sus doblajes y sobresueldos. Gente conocedora aconseja a Coordinadora retirarse rápidamente de esta batalla, que de seguro puede perder en una hecatombe. Solo puede dar marcha atrás.
LLORCA Y PASTOR AUSENTES.
Las grandes preguntas en estos momentos son ¿El porque de este cambio ? y dónde está Llorica y su ministra Pastor en este tema y si tienen algo que ver. Y si podrían hacer algo para evitar un conflicto. Hay fuertes críticas por las partes por su pasividad.
Este medio ha conocido que su papel ha sido de total pasividad ante las negociaciones, según denuncian. El Sr. Llorca parece a decir de algunos el pasajero de un avión, lujoso, amplio y cómodo, que es el Ministerio de Fomento, y que no requiere de sí mismo ninguna otra actividad. Parecería, según se ha podido saber, que el sistema portuario español no podría esperar tantos años que concedía este convenio marco para llegar a su modificación y algunos opinan que esperar a hacerlo a la fuerza por una sentencia sería una irresponsabilidad.
Esta semana hoy o mañana este medio ha podido saber que Theologitis, el jefe de puertos de la Comisión, visita a Llorca en Madrid y eso solo puede ser para negociar sobre la demanda a la estiba. Pero dada la tibieza o temor de Theologitis que en Barcelona ocultó que su comisario iba dos días después a llevar a la estiba española a los tribunales solo puede esperarse una negociación in extremis para que su comisario Kallas no acelere el proceso en los tribunales. Ya nos ha dado un golpe otro comisario, Almunia con el tax lease, y Kallas ya ha denunciado a Fomento por otro tema la semana pasada, ver en este portal, y está a la ofensiva.
Llorca y la ministra Pastor hasta el último momento se ve que quieren una componenda y no un verdadero liderazgo.
En estos momentos mucha gente echa de menos una declaración y una presión de Llorca impulsada por la ministra para que se aproveche la oportunidad de un convenio de tan largo alcance para poner a la estiba en la senda correcta y no permitir lo contrario, un dejar hacer para blindar una situación, algo intolerable en unos gobernantes. ¿ A que esperan a que se firme un convenio con fuerza de Ley para luego criticar a los firmantes ? Tal laxitud puede tener a Coordinadora como su verdadera víctima. Esos si a costa de un conflicto muy serio en momentos poco propicios. Pero aquí se va como dice uno de “irresponsabilidad en irresponsabilidad”
Aunque si la batalla se da y sale ganador el gobierno, no se podrá atribuir según estas fuentes al papel que haya podido jugar Puertos del Estado y la Ministra. El señor Rajoy puede no poder pronunciar la palabra con B que le persigue, pero ¿desde cuando a la ministra le pasa lo mismo con otra palabra con B, estibador ?
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