AECAF y LOGICA abandonan COMAT. La patronales de paquetería y operadores logísticos dejan de colaborar con Atradice la patronal de transportistas por carretera. Gonzalo Sanz de Uno y Rodríguez Sousa de Aecaf a la derecha.
AECAF y LOGICA abandonan COMAT. La patronales de paqueterrrrría y operadores logísticos dejna de colaborar con Atradice la patronal de transportistas por carretera.
A pesar de que AECAF y LOGICA (UNO) sean fundadores de COMAT ( confederación de empresas madrileñas de transporte ) y ostentar la presidencia, han decido abandonar dicha organización por las diferencias de visión empresarial que tienen con algunas de las asociaciones allí integradas. Esto sumado a la firma el pasado 25 de julio del primer convenio de operadores para la Comunidad de Madrid entre UNO y UGT, hace que COMAT pierda toda relevancia de cara a las empresas de logística y paquetería.
La evolución de la negociación del convenio colectivo del transporte de mercancías de Madrid en los últimos meses viene demostrando una realidad empresarial: las necesidades y exigencias laborales de empresas y trabajadores que actúan como transportistas no tienen nada que ver con el entorno profesional y laboral de los operadores logísticos y de paquetería; habitualmente, empresas de mayor tamaño, con mayor carga tecnológica y elevado número de personas en plantilla y mejores condiciones salariales y sociales para los trabajadores de ese sector.
Ya en 2011, a la terminación de la vigencia del convenio de 2010, la negociación se estancó y dio lugar a que, ante las amenazas de huelga sindicales, sistemáticamente soportadas por los operadores logísticos y empresas de paquetería y couriers, UNO y los sindicatos firmaran un acuerdo extraestatutario, aun hoy aplicado por las empresas de UNO mayoritariamente, hasta que la cuestión de la ultraactividad ha tensado la negociación colectiva de los últimos meses.
En estos meses de negociación no ha sido posible encontrar vías de entendimiento y es por esto que, desde UNO, se ha producido la solicitud de la apertura de un nuevo ámbito de negociación, adaptado a las condiciones y exigencias de empresas y trabajadores de logística y paquetería; ámbito que UGT ha aceptado.
Aunque COMAT, sin la ratificación de la Junta Directiva de UNO, y CC.OO. han firmado la prórroga de la ultraactividad del convenio de 2010 hasta febrero de 2014, UNO entiende que dicho convenio está superado por la realidad y no ve tampoco una voluntad real de negociar acuerdos en este periodo de prórroga, pues no hay cambios en las posiciones de partida, reiteradas en estos meses.
Así, por coherencia con el camino que UNO ha decidido emprender, entiende que su lugar en COMAT ya no tiene sentido y es preferible abandonar esta organización a la que ha pertenecido desde su constitución en el año 1999 a través de LÓGICA y AECAF, que se creó ante las constantes y continuas impugnaciones del convenio colectivo de transporte de Madrid por alguna asociación de transportistas.
Sobre uno
UNO es la Organización Empresarial de Logística y Transporte que representa los intereses de las empresas del sector que desarrollan su actividad en España. Con vocación integradora de todas las empresas que operan en la cadena de suministro, UNO quiere dar un nuevo impulso al sector, mejorar las respuestas a las necesidades de la sociedad y contribuir a los avances del sector hacia el futuro. Fue creada en 2011 tras la unión de tres asociaciones sectoriales con una larga trayectoria en la defensa y mejora de la actividad logística y de transporte en el país: LÓGICA (Organización Empresarial de Operadores Logísticos), AECAF (Asociación española de Carga Fraccionada) y AECI (Asociación Española de Couriers Internacionales).
www.maycarr.es]]>
