Con 15.000 unidades de vehículos eléctricos entre pasajeros y comerciales ligeros, Francia lidera el parque europeo de vehículos eléctricos y ocupa el tercer lugar a nivel mundial detrás de EEUU y Japón. Según la agencia Invest in France, se calcula que para 2015, entre un 30% y un 40% de los vehículos llevarán la etiqueta de “ecológicos”, entre los totalmente eléctricos con batería y los híbridos recargables.
En este dinamismo tiene un especial relieve el Gobierno Francés con medidas como la inversión desde 2008 de 2.300 M€ para la adquisición de vehículos ecológicos; el grupo de trabajo de infraestructuras de recarga para el vehículo eléctrico, impulsado por el Ministerio de Industria en el que participan empresas como Schneider Electric; planes y programas como el de transporte terrestre que dedica el 50% a estos vehículos; clúster especializados a los que se destinan 100 M€ para reducir emisiones de CO2; así como plataformas tecnológicas operativas. Además, financia con 54M€ al Instituto de Excelencia en Energías Limpias, Vedecom, que actúa en el ámbito del transporte terrestre y la ecomovilidad; que moviliza ayudas por encima de los 500M€ para los profesionales.
En cuanto a los fabricantes, PSA ponía en el mercado en 2011 el primer híbrido diesel del mundo y en mayo de 2012, Peugeot y Citroen comercializaban coches híbridos diesel en versiones de alta gama. Asimismo, Toyota fabrica una versión híbrida en la fábrica de Valenciennes; mientras que otras como Venturi, Lumeneo, Tracetel o Micro Vett (Fiat), producen triciclos y cuatriciclos; otras como Gepebus construye autobuses y Renault-Trucks, camiones no contaminantes. En cuanto a la fabricación de baterías de Ion-Litio y Litio Metal Polymer, son fabricadas por firmas como Saft o Batscap; a la vez que fabricantes como Renault anuncia la fabricación de baterías en 2014, mediante Nissan Nec; BMW y PSA empiezan su colaboración para realizar componentes híbridos.
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