La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anunció una mejora de la rentabilidad de la industria aérea en su desempeño económico del informe de la Industria del Transporte Aéreo. Se espera que las aerolíneas registren un beneficio neto colectivo mundial en 2014 de algunos 19.900 millones de dólares (frente a los 18.000 millones previstos en junio). En 2015 se espera que suban a 25.000 millones.
Los menores precios del petróleo y un mayor crecimiento del PIB en todo el mundo son los principales impulsores de la mejora de la rentabilidad.
Tendencias de carga: se espera que los volúmenes de carga que crezca un 4,5% en 2015 (ligeramente por encima del crecimiento del 4,3% previsto para 2014). El negocio de la carga aérea se ha enfrentado a la debilidad del mercado y la creciente competencia desde 2011. Ha habido un repunte en la demanda recientemente, pero la carga sigue siendo un negocio duro. Se espera que el costo real del transporte de mercancías en el año 2015 a caer un 5,8%. En total, se espera que unos 53.5 millones de toneladas de carga aérea para ser volado en 2015. Se espera que los ingresos totales de carga aumente a 63 mil millones, pero que sigue siendo un 5% inferior al de 2010.
Tendencias regionales
2015 Previsiones
Los precios del petróleo: Los precios del petróleo han caído sustancialmente en los últimos meses y esto se espera que continúe en 2015 con un precio medio de 85 dólares/barril (Brent). Si esta suposición es correcta, sería la primera vez que el precio promedio del petróleo ha caído por debajo de los 100 dólares/barril desde 2010 (cuando el petróleo promedió fue de 79,4 dólares/barril).
Precios de combustible: Se espera que los precios del combustible promedien unos precios de 99,9 dólares/barril en 2015 y que el gasto del combustible se sitúe en 192 mil millones dólares, que representa el 26% de los costes totales de la industria. Es importante tener en cuenta que el impacto de los precios más bajos del combustible se realizará con un desfase temporal, debido a las prácticas de compra de combustible a plazos. La mejora de la eficiencia del combustible sigue siendo una prioridad para las compañías aéreas. Se calcula que la eficiencia de combustible mejore en un 1,8% en 2014 y una nueva mejora en la eficiencia del combustible de 2015. Podría acelerarse así la reducción del 5% del consumo de combustible gastado como resultado de espacio aéreo y aeropuertos.
Se espera que el PIB mundial crecerá un 3,2% en 2015, frente a 2,6% en 2014. Esta será la primera vez que el PIB mundial se ha roto más de un 3,0% desde 2010 (cuando el PIB mundial creció un 4,1% en un post: Crecimiento económico recesión rebote), esta vez impulsado por la caída de los precios del petróleo.
Tendencias pasajeros: se espera que el tráfico de pasajeros crezca un 7,0% en 2015, que está bien por encima de la tendencia de crecimiento de 5,5% de las últimas dos décadas. Se espera que el crecimiento de la capacidad supere esta ligeramente en un 7,3%, empujando el factor de ocupación de 79.6% (ligeramente inferior al 79,9% previsto para 2014). Se espera que la caída en el precio del combustible lleve tarifas más baratas para los consumidores. Después de ajustar por inflación, se espera que las tarifas aéreas retorno promedio (excluyendo los recargos e impuestos) a caer un 5,1% a 458 en 2015. El número total de pasajeros se espera que crezca a 3,5 millones de dólares y se espera que los ingresos de pasajeros crezca a 623 mil millones dólares.
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