“Donde fracaso Alfonso Sánchez inspeccionándonos ahora lo intentan con Emilio Sidera”
dicen en privado.
Las cooperativas de trabajo asociado denuncian una campaña de acoso y derribo de la Direccíon General de Transportes, y por lo que cuentan lo parece. La cosa iba a ir de juristas y catedráticos, y así empezó. Abrió el acto nada menos que la máxima autoridad de la economía social de España, Marcos Peña el presidente del CES. Pero en el coloquio se organizó la marimorena, no exenta de gracia donde Miguel Valverde dejo de ser el burócrata gris para revelarse como un orador mordaz y Ayuso como un conciliador de peso. El debate fue de foro romano y se dijeron muchas cosas interesantes y se rompieron muchos tabús.
por Armando Estrada.
Los argumentos exhaustivos bien presentados, no dejaron títere sin cabeza y tema sin tocar, que afloraron un debate inesperado sobre autorizaciones, contingentes en la sombra, libertad de mercado, capacitación ficticia y real, discriminación social, tráfico de títulos, deslocalización, hipocresía social, recaudación de impuestos, fiscalidad regresiva sobre el capital y progresiva sobre el trabajo, limitaciones cuantitativas, y honorabilidad.
INTENCIONALIDAD
Según Fenacotrans la DGTT del Ministerio de Fomento no se apea de su pretensión de cargarse las cooperativas, sobretodo las de trabajo asociado, eso quedo claro.
El informe de Fenacotrans fue exhaustivo y demostró que la decisión de la DGTT de cortarle las alas a las cooperativas es es firme, articulada y premeditada.
Ha reintroducido en el anteproyecto de la LOTT varios artículos, ver noticias completas en este portal, que acabarian con 20.000 puestos de cooperativistas, según la federación.
Estos han querido presentar sus razones. legales y económicas; que pueden pronosticar conflictos en los tribunales pero mucho antes se van a movilizar en la calle.
La presentación tuvo gran nivel, mucho mas de lo visto hasta la fecha. Varios profesores y catedráticos de derecho fueron explicando sus puntos de vista y llegaron a la conclusión que ahora oscuros intereses (Cetm y Astic sobre todo la primera apuntaron fuentes de Ucotrans) han empujado a la DGTT a intentar “hundirlos” por vía de la modificación de la LOTT. Los abogados ajenos al entramado legal del transporte pusieron en tela de juicio “vacas sagradas” como el paripé que es la actual capacitación, ” ¿Por que no se exige que cada chofer asalariado este capacitado y si al autónomo?” se preguntó una inocente jurista, y esto removió las pasiones que saltaron en el coloquio.
TORPEDO
La realidad según lo relatado por Ayuso es que los nuevos artículos de la LOTT, son un torpedo a las cooperativas de trabajo asociado. Y prueba las “malas artes” según dicen que ha empleado muchas veces la DGTT, por la vía de sus sucesivos “escribas de la ley”, ya que tengan o no razón las cooperativas y como concedió Valverde de CETM, lo de la capacitación es cosa a discutir en Bruselas, no ha habido debate previo.
La redacción demuestra a juicio de estas fuentes “mal perder por parte de algunos de la DGTT”, ya que este cambio debería haber sido planteado tras un debate previo, pero a la DGTT “ya le vale” con enviar a las asociaciones los borradores, ahí llega su voluntad de debatir. “Donde fracasó Alfonso ( en referencia al subd. de inspección) enviándonos a hacienda e inspeccionándonos con dureza ahora han puesto a Emilio” dijeron a este medio fuentes del movimiento cooperativista indignados.
Pretendían que la presentación de un informe jurídico iniciase el proceso reivindicativo de forma sosegada y lo hicieron pero no evitó que los ánimos crispados aflorasen al intervenir el invitado de CETM, Miguel Valverde y otros asistentes que fueron mas agrios que el y denunciaron a las cooperativas que solo sirven para evitar la capacitación.
HABLO MIGUEL Y SE LIO
Y claro se lió, lo que no fue negativo por que se rompieron varios tabús al hablar claramente.
A pesar del hablar conciliador de José Luis Ayuso presidente de Fenacotrans las acusaciones cruzadas de utilizar las cooperativas como un coladero social y de explotar los flotistas a los autónomos, volaron y no fueron las únicas. Se saco la deslocalización y se acusó a las grandes empresas de hacerlo cuando las cooperativas no lo hacen. Valverde llegó a decir que no son aceptables los anuncios de cooperativas que ponen “evita la capacitación” o que había que evitar que facturasen hasta los “chatarreros y basureros”. Aunque Almagro fue nucho mas agrio, pero Valverde es de la Cetm y concentró el fuego dialectico. Y claro se calentó el ambiente un tanto.
Los ánimos están inflamados y se llego a recordar en privado quien emplea a quien en que asociación ( como si no se supiese, ahora hay menos por cierto ); la cosa como ven esta que arde.
Fuera y parte de este “salao” epílogo, cosas del directo, en esta web vamos a desgranar todos los argumentos jurídicos por que fueron muchos y muy interesantes y merecedores de que el sector este a favor o en contra reflexione sobre ellos.
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