El Gobierno ha enfriado la pretensión del Ministerio de Fomento de privatizar Aena rápidamente; lo mismo se puede decir de la privatización de servicios ferroviarios o las ampliaciones de las concesiones de los puertos.
Ayer la ministra, en la intervención en el desayuno de Europa Press, eludió mencionar la ampliación de plazos de las concesiones a 50 años en una larga recapitulación de los proyectos de Fomento. Se mencionaron todos los aspectos como las tasas, el acceso a los puertos o la mejora del transporte ferroviario desde ellos.
En este plano de las concesiones de los Puertos cuya ampliación de plazos 50 años también ha sido detenida por Hacienda, fuentes ministeriales reconocieron que “ahora no es prioritario”.
Como en el caso de AENA que las mismas autoridades económicas han detenido y sometido a la aprobación previa de una norma regulatoria, DORA, cualquier privatización.
“Con respecto a los puertos, Pastor ha subrayado la aplicación de un saneamiento financiero en estos dos años, así como una nueva estrategia para la mejora de los accesos terrestres –especialmente los ferroviarios-, a lo que habría que añadir una mejora de su competitividad a través de un aumento de las bonificaciones a las tasas portuarias y una reducción de las tasas en 2014” dijo. También apunto que la mayoría del transporte ferroviario de mercancías se hace desde los puertos y que mejora a pesar de la buena campaña cerealista que ha evitado mas transporte por ese medio.
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