La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha afirmado hoy en el Congreso que el Corredor Mediterráneo ha pasado de ser una idea sin un proyecto concreto a una realidad en marcha, tras veinte meses de trabajo y un presupuesto de 3.438 millones de euros.
En respuesta a una pregunta parlamentaria en la sesión de control al Ejecutivo, Pastor ha detallado que en los Presupuestos de 2012 y 2013 tuvo una inversión de 2.433 M€, a lo que hay que sumar la dotación prevista en los PGE 2014 de 1.005,5 M€, lo que permitirá que esta infraestructura siga avanzando “a buen ritmo” el próximo año.
Implantación de ancho UIC
Pastor ha recordado que lo primero que se ha hecho es trabajar por la implantación de ancho internacional, mediante tercer carril, desde Castellbisbal (Barcelona) hasta Murcia y Cartagena, para evitar el cambio de ejes en la frontera francesa.
La situación, ha detallado la ministra, es la siguiente:
1. Entre Castellbisbal y Tarragona, ADIF ha adjudicado ya las obras de todos los tramos. La inversión total que van a suponer estas actuaciones asciende a cerca de 315 M€.
Entre Vandellós y Almusafes (Valencia), con una inversión cercana a los 350M€, se comenzó a licitar a finales de 2012 las primeras obras en este trayecto y actualmente se han adjudicado las obras de dos tramos que van a suponer una inversión de 85,5 M€.
Se encuentran en licitación las obras de vía y electrificación de otros tres tramos más, que van a suponer una inversión de unos 109,5 M€.
2. Entre La Encina y Alicante, se están redactando los proyectos, con una inversión estimada de 175 M€.
3. Entre Alicante y Murcia/Cartagena, también se encuentran en redacción los proyectos, con una inversión estimada de 260 M€
Accesos a los Puertos
La ministra ha señalado que su departamento trabaja para mejorar los accesos a los puertos del mediterráneo e implantar ancho internacional en sus conexiones ferroviarias.
En concreto, en el Puerto de Castellón, se ha sometido a información pública el estudio informativo y se está procediendo al estudio de las alegaciones, mientras que en el Puerto de Sagunto, se está pendiente de Declaración de Impacto Ambiental.
En el Puerto de Barcelona, se ha puesto en servicio el acceso provisional y se ha firmado un protocolo de colaboración para avanzar en la construcción de la primera fase del acceso ferroviario, que supondrá una inversión de más de 100 millones de euros.
Por otra parte, se trabaja también por la continuación del Corredor Mediterráneo hasta Algeciras y se continúa con la inversión en la línea Almoraima- Algeciras.
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