LLORCA HA DEFENDIDO QUE FRED OLSEN HACE LO CORRECTO Y QUE EL RESTO DE NAVIERAS DEBERIAN HACER LO MISMO.
Representantes de los estibadores de todos los puertos canarios se reunieron en Lanzarote para analizar los incumplimientos de la Ley por parte de la naviera y tomar decisiones sobre la actuación a seguir. Llorca ha defendido que Fred Olsen cumple la Ley.
Delegados de los estibadores de todos los puertos de Canarias se reunieron en Lanzarote paraanalizar la situación de Fred Olsen en los puertos del Archipiélago, tras haber recibido numerosas denuncias de compañeros que han comprobado que, de manera permanente, la naviera viola la Ley de Puertos en materia de carga y descarga de rodantes. 
Fred Olsen llegó a un acuerdo con los estibadores a finales del pasado verano en el que se comprometió a nombrar a estos profesionales para ejecutar la operativa de estiba y desestiba de rodantes. Poco después anunció que ya no transportaría carga, solo pasaje, entre islas, por lo que los estibadores ya no volvieron a ser nombrados por la naviera.
El problema surge cuando no es que se deje de transportar mercancía sino que se hace como si fuera pasaje, es decir se dejan de vender billetes específicos de carga, pero con billetes de pasaje viajan camiones sin conductor. Así,un conductor carga y descarga más de un vehículo sin solución de continuidad y ese trabajo,según estipula la Ley de Puertos, es tarea de los estibadores portuarios.
Ante este nuevo atropello de la Ley los estibadores decidieron, en la reunión de Lanzarote, iniciarmedidas de control para garantizar que se cumpla la norma y pedir responsabilidades a todos los implicados en el caso de que se siga violando.
La próxima semana se reunirán en Madrid todos los responsables de Zona de la Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios, entre ellos Miguel Rodríguez, de la Zona Canaria, que trasladará el problema con Fred Olsen a la organización nacional.
Sin embargo el presidente de Puertos del Estado, José Llorca declaró recientemente a este medio que las navieras ( por Acciona, Balearia, Grimaldi o LD lines ) deberían “ser valientes y hacer lo que permite la Ley “, ” Como hace Fred Olsen “ afirmó. Refiriendose a la autoasistencia que les permite descargar y cargar los camiones con personal propio.
La fuente de discrepancia es el “término personal propio” los estibadores ha acusado en diversas ocasiones a otras navieras de “utilizar unos rumanos que no son empleados propios y descargan todos los camiones”
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